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1.交通运输工程学是把(A)应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。
A.现代技术和科学原理 B.现代生产组织理论
C.管理工程 D.现代信息科学
2.客运能力取决于:(1) (D) (2)按计划安排的运营政策决定的站立乘客数;(3)列车之间的最小车头时距。
A.交通运输竞争环境 B.列车数量
C.列车速度和技术装备 D.车辆尺寸和列车—车站长度
3.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为(C)。
A.82 B.83 C.81 D.79
4.采用(C)的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间(即相位差)。
A.同步系统 B.交替式系统 C.绿波系统 D.无电缆协调控制系统
5.车道占有率包括(D)占有率两种。
A.面积和体积 B.时间和长度 C.单向和双向 D.空间和时间
6.延误是反映交通流(B)的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小。
A.运力结构 B.运行效率 C.运营管理 D.密度
7.(C)年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《道路通行能力手册》
A.1962 B.1958 C.1950 D.1945
8.土地利用、(A)和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素。
A.运输条件 B.交通布局 C.交通控制 D.交通规划
9.交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系,它通过分析的方法来阐述(A),探讨交通流各参数间的相互关系及其变化规律。
A.交通现象及其机理 B.交通流发生机理 C.交通流流分布 D.交通事故原因
10.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于(C)辆/天时,应设置专门的自行车道。
A.1000 B.2000 C. 2200 D.3000
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