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【摘要】环球网校提醒：2015年化工师考试已进入备考阶段。根据学员对冲量难点的反馈，同时为进一步加深大家对冲量相关知识点的了解，环球网校老师为大家整理了“2015年化工工程师公共基础辅导冲量”，希望对大家有所帮助。
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调节阀的回座压力低
调节阀回座压力过低将造成大量的介质超时排放，给生产、设备构成火灾隐患。分析其原因主要是由以下几个因素造成的：
一是弹簧脉冲调节阀上介质的排泄量大，这种形式的冲量调节阀在开启后，介质不断排出，推动主调节阀动作。一方面是冲量（环球网校化工工程师频道提供冲量复习资料）调节阀前压力因主调节阀的介质排出量不够而继续升高，继续流向冲量调节阀维持冲量（环球网校化工工程师频道提供冲量复习资料）调节阀动作。另一方面由于冲量（环球网校化工工程师频道提供冲量复习资料）调节阀介质流通是经由阀芯与导向套之间的间隙流向主调节阀活塞室的，介质冲出冲量（环球网校化工工程师频道提供冲量复习资料）调节阀的密封面，在其周围形成动能压力区，将阀芯抬高，于是达到冲量调节阀继续排放阀芯部位动能压力区的压强越大，作用在阀芯上的向上的推力就越大，冲量调节阀就越不容易回座，此时消除这种故障的方法就是将节流阀关小，使流出冲量调节阀的介质流量减少，降低动能压力区内的压力，从而使冲量调节阀回座。
二是阀芯与导向套的配合间隙不适当，配合间隙偏小，在冲量调节阀启座后，在此部位瞬间节流形成较高的动能压力区，将阀芯抬高，延迟回座时间，当容器内降到较低时，动能压力区的压力减小，冲量阀回座。消除这种故障的方法是认真检查阀芯及导向套各部分尺寸，配合间隙过小时，减小阀瓣密封面直往式阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙，来增加该部位的通流面积，使局部压力升高形成很高的动能压力区。
三是各运动零件磨擦力大，有些部位有卡涩，解决方法就是认真检查各运动部件，严格按检修标准对各部件进行检修，将各部件的配合间隙调整至标准范围内，消除卡涩的可能性。
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