甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施： (l）司机乙将车辆立即熄火并关闭汽车电源总开关。 (2）押运员甲立即告知前后车辆的司机熄火和关闭自己车辆的电源，要求司机和乘客禁止烟火和打手机，要求其他车辆司机和乘客立即疏散到安全地带，并协助警戒，阻止其他车辆和人员进人危险地带（原则：向上风向转 移）。 (3）司机乙在事故车辆前后设置警示标志，提醒后面车辆停车熄火，关 闭电源开关。 (4）押运员甲远离泄漏位置拨打110、119报警（公安机关接到报告后， 应当根据实际情况立即向安监部门、环保部门、卫生部门通报）。 (5）如果车上配有防护眼镜、自给式呼吸器、消防服、防毒面具、防护 手套等劳保用品，甲和乙佩戴好劳保用品后，尝试关闭卸料管根部球阀，如无法关闭，利用车上防爆堵漏工具进行堵漏；如果没有劳保用品和堵漏工具，在 确保安全的情况下，利用车上的水雾型灭火器喷水雾减少蒸发，用沙土吸收泄 漏的甲醇，处理过程中，必须禁止明火、防静电、不使用容易产生火花的工具。 (6）如果没有任何劳保用品和处理工具，撤离现场，在安全处等待消防 等部门前来处理，做好配合工作。

该起事故调查报告应包括的主要内容：

(l）事故发生单位概况：甲醇罐车隶属E公司，该公司自2014年6月开 始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质。

(2）事故发生经过和事故救援情况：2014年12月20日9时许，66号高 速公路Y路段M隧道内距人口20m处，一辆以60km/h速度自西向东行驶的 空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧 道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故。甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，押运员甲意图关闭卸料管根部球阀，让驾驶员乙重新 启动车辆，向前移动，结果起火。

(3）事故造成的人员伤亡和直接经济损失：事故烧毁隧道内车辆12辆， 造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。

(4）事故发生的原因和事故性质：这是一起责任事故，事故原因为零担 货车驾驶员丙疲劳驾驶，导致追尾，甲醇泄漏；押运员甲和驾驶员乙违规操 作，重启汽车，导致起火；甲醇车辆系轻型货车改装，超载，司机乙和押运员甲未经危化品安全培训，司机乙无危化品运输驾驶员证；E公司无危险化学品道路运输资质，无专职安全管理人员，主要负责人没有参加再教育。

(5）事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议：驾驶员乙、丙，押 运员甲是造成事故的直接责任者，E公司实际控制人丁是造成事故的领导责任者和主要责任者；根据《安全生产法》《刑法》等法规对E公司进行罚款，对 E公司领导撤职；押运员甲，驾驶员乙、丙，控制人丁由司法机关根据法律规定，给予刑事责任处理。

(6）事故防范和整改措施：为防止类似事故再次发生，要求E公司办理 危化品道路运输资质，使用合格车辆运输，建立健全安全管理制度，主要负责人按时参加安全再教育，提高安全意识，配置专职安全管理人员，对押运员、 司机等进行危化品安全教育，并制定应急预案，定期演练。

E公司在安全管理方面存在的问题：

(l）违反危化品安全法规。无危险化学品道路运输资质。使用改装车运 输甲醇，并且超载。甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2 . 76t，核 定载货量2 . 24t，实际装载甲醇3 . 7t。

(2）违反安全培训法律法规。公司实际控制人丁没有每年参加安全再教育。丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。相关员工从未接受过危 险化学品道路运输事故应急培训。导致驾驶员乙和押运员甲缺乏安全应急知 识，违规操作。司机乙持大货车驾驶证，没有参加危险品运输培训，取得相应证书。

(3）违反《安全生产法》，安全管理制度不健全，没有配备专职的安全管 理人员，安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。