2015一级建造师考试《市政工程》考前冲刺卷一,一建模拟题

　　16、沉桩深度以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，(　　)。

　　A.即可停止锤击

　　B.应继续锤击，使贯人度达到控制要求

　　C.继续锤击100mm左右或30～50击，无异常可停锤

　　D.会同设计与监理研究

　　17、下列基坑围(支)护结构中，采用钢内撑时，可不设置围檩的是(　　)。

　　A.SMW桩

　　B.钻孔灌注桩

　　C.钢止水帷幕板桩

　　D.地下连续墙

　　18、危险性较大的分部分项工程施工，除编制专项方案外，还必须编制(　　)和安全技术操作规程。

　　A.备用方案

　　B.应急预案

　　C.修复方案

　　D.考核方案

　　19、下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是(　　)。

　　A.地下连续墙

　　B.灌注桩

　　C.水泥挡土墙

　　D.组合式SMW桩

　　20、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管的管道一般采用(　　)基础。

　　A.素土

　　B.素混凝土

　　C.砂砾石垫层

　　D.钢筋混凝土

　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21、关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的有(　　)。

　　A.采用支架法，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3

　　B.采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位

　　C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7

　　D.悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结

　　E.悬臂浇筑时，通常最后浇筑中跨合龙段

　　22、城市桥梁工程混凝土浇筑前应进行检查(技术复查)，内容包括(　　)等。

　　A.钢筋

　　B.模板

　　C.原材料

　　D.支架

　　E.预埋件

　　23、城市绿化栽植工程应编制养护管理计划，且应包括下列(　　)内容。

　　A.根据植物习性和墒情及时浇水

　　B.根据植物生长及时追肥、施肥

　　C.树木应及时剥芽、去蘖、疏枝整形

　　D.盆花栽培

　　E.草坪应及时进行修剪

　　24、确定钢筋下料长度时，应考虑(　　)等因素。

　　A.钢筋品种

　　B.钢筋等级

　　C.加工设备

　　D.弯钩要求

　　E.钢筋直径

　　25、下列结构钢筋接头的规定中正确的有(　　)。

　　A.施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受压处理

　　B.钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处

　　C.在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头

　　D.接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍

　　E.在同一根钢筋上宜少设接头

　　26、从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为(　　)。

　　A.承压水

　　B.上层滞水

　　C.重力水

　　D.潜水

　　E.毛细水

　　27、下列关于城镇道路填土(方)路基压实作业的说法中正确的是(　　)。

　　A.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度

　　B.碾压“先重后轻”

　　C.碾压“先轻后重”

　　D.最后碾压可采用小于12t级的压路机

　　E.填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压

　　28、采用顶管法施工时，应在工作坑内安装的设备有(　　)。

　　A.导轨

　　B.油泵

　　C.顶铁

　　D.起重机

　　E.千斤顶

　　29、按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有(　　)。

　　A.悬浮密实结构

　　B.骨架空隙结构

　　C.骨架密实结构

　　D.悬浮空隙结构

　　E.混合填料密实结构

　　30、当工程规模较大或分期建设时，为方便工程施工和验收使用，现场施工控制测量应设(　　)。

　　A.高程控制桩

　　B.GPS控制点

　　C.辅助平面测量基线

　　D.分期施工边线

　　E.监测工作点

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　　三、案例分析题(共5题，共120分。请根据背景资料，按要求作答)

　　31、背景资料：

　　某工程公司中标承建城北公园的环湖路工程项目，道路总长8.5km，采用沥青混合料面层整体路面结构;路两侧需移植150棵银杏和水杉。为满足游园活动需要，合同工期约定严格。项目部组织编制的施工组织设计，内容包括工程概况、园路施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施等。

　　为保证进度，项目部拿到设计院提供的施工设计图后即开始分段施工。施工过程受到游人抱怨。工程竣工验收前，项目部请城建档案馆预验收工程资料时，发现资料不齐全，未通过预验收。

　　问题：

　　1.补充施工组织设计内容。

　　2.项目部开工做法存在哪些问题?

　　3.试分析游人抱怨的可能原因。

　　4.分析工程资料预验收不合格的原因，给出正确做法。

　　(五)

　　32、背景资料：

　　某市政公司中标承建排污干线工程，长度3.4kin，内径8001000mm，采用胶圈接口钢筋混凝土管。施工项目部在施工组织设计获批准后即组织施工，依据合同工期要求，施工流程与进度计划如下图所示。施工过程中，发现一个勘察报告未提及的废弃地下构筑物，在监理旁站情况下项目部组织人力机械进行清除作业;同时在另一段开槽施工。清除废弃构筑物用了一台挖土机，两个作业组，用时15d;施工项目部为此提出索赔被计量工程师质疑。为了抢时间，采用推土机回填土作业，压实度抽查有不合格记录。

　　问题：

　　1.计算并指出网络计划中的关键线路和总工期。

　　2.分析计量工程师质疑可能原因，给出索赔的正确做法。

　　3.如索赔成立，可索赔哪些事项?

　　4.分析回填土压实度抽查不合格的原因，给出正确做法。

　　33、背景资料：

　　某城市供热管道工程，DN500，长4.6kin，为碳素钢管;管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。

　　问题：

　　1.穿越城市道路施工应做好哪些准备工作?

　　2.简述钢套管顶管施工的技术要点。

　　3.如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求?

　　4.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?

　　5.管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定?

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　　34、背景资料：

　　A公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量52000m2，路面结构：水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm;停车场结构：石灰(10%)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。A公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响，36d后才正式破土动工。施工过程出现以下事件：

　　(1)国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%o时做横向切缝，实测切缝深度为40～45mm。

　　(2)因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象;甲方扣除乙方保证金作为修复费用。

　　(3)园路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。

　　问题：

　　1.工程比合同约定滞后36d才正式开工，A公司可向建设单位索赔吗?

　　2.分析路面产生裂缝的原因，给出正确做法。

　　3.分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。

　　4.A公司和B公司应如何处理停车场返修问题?

　　35、背景资料：

　　某公司承建快速路高架桥，跨径：30m+37m+37m+37m+30m，桥梁上部结构为预制混凝土简支梁，桥面防水系统采用聚氨酯防水涂料。项目部通过招标程序选定了预制厂和吊装公司，以专业分包形式分别签订分包合同。分包合同中关于质量和安全条文：“当梁体在吊运过程中造成梁体损坏修复或报废时，分包方承担因此而发生的全部费用”。“乙方承担因管理不善、防护设施不全以及违章操作等原因造成进入现场的施工人员、非施工人员伤亡事故责任及费用。总包方可以协助但不承担任何费用及连带责任”。

　　吊装公司编制了吊装专项施工方案，采用炮车运梁，轮式吊车以“双机抬”的方式吊装。一根预制梁因临时支撑不牢，在桥上倾倒，致使梁体侧翼损坏，总包方将此梁做为报废处理，并依据分包合同对吊装公司处罚;承担重新预制、吊装的全部损失。桥面系施工进入冬期，项目部编制了冬期施工专项方案，其中包括防水层施工保证措施。

　　问题：

　　1.分析并指出吊运分包合同不要之处。

　　2.指出吊装专项方案编制存在问题。

　　3.损坏的预制梁报废处理应经过哪些程序?

　　4.分析并指出总包方对吊装公司罚款处理中存在的问题。

　　5.简述桥面防水层冬期施工的保证措施。

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　　参考答案

　　1-10DBBBA DBACC

　　11-20CACBD BDBDC

　　21ACDE 22ABDE 23ABCE 24ABDE 25BCDE

　　26ABD 27ACE 28ABCE 29ABC 30ABC

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　　1.【参考答案】

　　从背景介绍，施工组织设计应补充内容：树木移植施工方案;施工平面布置图，园林内施工围挡应与周围环境相适应;施工部署和管理体系。

　　【考点解析】考点为市政公用工程施工组织设计内容，属于填补型考题答题方式：将施工组织设计内容与背景已提及内容对比，找出遗漏，尽可能做出补充。

　　除参考答案外，可参考《市政工程施工组织设计规范》GB/T 50903有关内容：工程概况与特点;工程特点、施工环境、工程建设条件;技术规范及检验标准;施工组织与部署;施工平面布置图;施工方案及技术措施;专项施工方案;质量保证计划;施工安全保证计划;文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施等。

　　2.【参考答案】

　　项目部开工做法存在问题：(1)未按规定程序开工;实行监理的工程应待监理工程师到场后，向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令。(2)市政公用工程施工开工前应由建设方(或总监理工程师)组织设计交底，不能直接从设计方拿到图就开工。

　　【考点解析】考点为工程开工有关规定和程序。背景的开工方式有违规之处。可参考FIDIC合同条款关于发包人(建设方)责任的规定给出答案：

　　(1)发出开工通知：发包人应委托监理人按照约定向承包人发出开工通知。

　　(2)组织设计交底：发包人应根据合同进度计划，组织设计单位向承包人进行设计交底。开工日期是工程项目施工合同工期的起始时间。按FIDIC合同条款的规定，开工日期是指承包商收到监理工程师的开工通知书的日期。监理工程师发出开工通知书，也就是下达了开工令。因此，承包商在接到开工通知后，应当迅速而毫不拖延地开始该工程的施工。

　　只有在有正当延期的理由时，经过办理申请延期手续后，经监理工程师批准，才能延期开工并给予延长的工期。否则，责任应当由承包商自负。FIDIC合同条款中明确规定：监理工程师应在中标函颁发日期之后，于投标书附件中规定的期限内发出开工令。开工令就是在开工日期，由总监发的下达开工的书面文件。开工日期是很重要的;主要是因为它是计算工期的起点。同时，承包商也需要有一个明确的开工日期，以便从分包商、供应商及其他有关方面预先得到所需要的承诺(如订货、租用机械、提供劳力等事项)，并获得建设方支付的预付款。对于建设方，要在监理工程师发出开工通知的同时，按合同规定的施工顺序的要求，把所需的现场交给承包商。如拖延时间则会导致工程延期及建设方支付额外费用。

　　3.【参考答案】

　　分析游人抱怨的可能原因有：

　　(1)围挡未封闭划分施工区，未设警戒标志;(2)现场导行等文明施工措施欠缺;(3)扬尘、遗撒物料等。

　　【考点解析】考点应为施工现场管理知识，属于实践性较强的考题。可从施工扰民方面对照施工管理规定分析，并作答。

　　在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他辅助设施进行规划和布置，满足施工组织设计及维持公园游人的交通要求;围挡应做好标识、警戒和施工告示。市政公用工程的施工平面布置图有明显的动态特性，必须详细考虑好每一步的平面布置及其合理衔接;科学合理的规划，绘制出施工现场平面布置图。工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机械设备等。

　　需考虑施工中大气污染、水污染、噪声污染、废弃物、土地污染以及其他环境问题等，制订具体防范措施。

　　4.【参考答案】

　　工程资料预验收不合格的原因应有：(1)应由建设单位而不是施工项目部请城建档案管理部门进行竣工资料预验收;(2)竣工资料不符合预验收的要求。

　　【考点解析】考点为城市建设工程档案管理的有关规定。从项目管理方面分析，主要应是竣工资料不符合有关规定。

　　除参考答案外，有关规定还有：受城市规划(建设)行政主管部门的委托，在工程竣工验收前，对列入接受范围的工程档案应进行预验收，并出具预验收认可文件。预验收应由建设单位会同城建档案管理部门进行竣工资料;工程资料应做到随工程进度同步收集、整理，并按规定移交;工程资料应真实、准确、齐全，与工程实际相符。

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　　1.【参考答案】

　　关键线路：①→②→③→④→⑥→⑧→⑨;

　　总工期：40+35+30+30+45+15=195d。

　　【考点解析】考点为施工计划管理内容，属于综合型考题。对网络计划的关键线路和总工期有清晰认识，是不难做出答案的。按照关键线路判定原则，计算每条线路的总天数，最多者为关键线路，有时关键线路并不是一条。将关键线路的每个环节天数相加即可得出总工期。施工计划是施工组织设计的重要内容之一，也是项目管理的主要任务之一。网络计划通常被用于项目总体工程施工进度计划的表述，节点突出;而横道图计划通常用作单位工程、分部工程施工计划的表述。

　　2.【参考答案】

　　可能原因有：没有履行验槽程序;索赔程序和做法有缺失。

　　正确做法：发现勘察报告没有的废弃构筑物，应提请建设单位验槽，确定处理方案。处理过程中应按有关规定办理索赔事项。

　　【考点解析】考点应有两个方面：一是埋地管道施工验槽规定，二是工程索赔的有关规定;属于实践性很强的综合型考题。按照参考答案思路展开分析如下：

　　(1)背景未提及验槽程序。《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268第4.1.5条规定：沟槽开至设计高程后应由建设单位会同设计、勘察、施工、监理单位共同验槽;发现岩、土质与勘察报告不符或有其他异常情况时，由建设单位会同上述单位研究处理措施。

　　(2)背景仅提到旁站监理，未提及其他有关程序和事项。拆除废弃构筑物引起的索赔，应属于“以承包方能力不可预见引起的索赔”;由于工程勘察报告未能揭示废弃构筑物，产生了承包方无法预见的处理事项。计算方法：以承包方未预见情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。索赔程序及事项如下：

　　①提出索赔意向通知

　　索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。合同实施过程中，凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生后的28d内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事件要求索赔，同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工，逾期提出时，监理工程师有权拒绝承包方的索赔要求。

　　②提交索赔申请报告及有关资料

　　发出索赔意向通知后，承包方应抓紧准备索赔的证据资料，包括事件的原因、对其权益影响的资料、索赔的依据，以及其他计算出该事件影响所要求的索赔额和申请工期延期的天数，并在28d内向监理工程师提交索赔申请报告及有关资料。

　　③审核索赔申请

　　监理工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料后，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可。

　　3.【参考答案】

　　可索赔因处理废弃构筑物所增加工作量和增加机械等项费用。

　　【考点解析】考点是工程索赔内容，属于常识性考题。背景中索赔事项，除合同有固定价等约定外，对计量工程师的质疑之处进行补充完善后，应该被建设方接受。索赔事项因施工调整计划另开槽段施工，本项索赔不涉及工期索赔和人员、机械窝工索赔;只能索赔因处理废弃构筑物而增加的工程数量和需要投入设备等费用。

　　4.【参考答案】

　　沟槽回填土压实度不合格的原因：回填土过厚且不均匀;压实参数和压实方法不匹配。

　　正确做法：严格执行施工方案，进行现场试验以便确定回填材料、压实参数、压实机械和作业方法。

　　【考点解析】考点为沟槽回填施工内容，属于工程实践型考题。从背景介绍不难得到参考答案的结论，而这个结果正是没有按照施工方案要求和规范规定施工，而是采用推土机回填作业方式形成的不合格项。

　　除参考答案外，《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268禁止推土机直接推土入沟槽回填，有关规定如下：

　　(1)无压管道在闭水或闭气试验合格后应及时回填。管道沟槽回填应符合下列规定：沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净;沟槽内不得有积水;保持降排水系统正常运行，不得带水回填。

　　(2)回填作业每层的压实遍数，按压实度要求、压实工具、虚铺厚度和含水量，应经现场试验确定。回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：

　　①根据每层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料;

　　②管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上;回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入;

　　③需要拌合的回填材料，应在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合。

　　(3)胶圈接口钢筋混凝土管道沟槽的回填压实作业应符合下列规定：

　　①回填压实应逐层进行，且不得损伤管道;

　　②管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm;

　　③管道基础为土弧基础时，应填实管道支撑角范围内腋角部位;压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤;

　　④分段回填压实时，相邻段的接槎应呈台阶形，且不得漏夯;

　　⑤采用轻型压实设备时，应夯夯相连;采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm

　　⑥采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h;

　　⑦接口工作坑回填时底部凹坑应先回填压实

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　　1.【参考答案】

　　准备工作有：对供热管道穿越处道路(桥梁、地下管线)进行调查，确认准确位置与使用状况;在现场调研基础上，根据工程设计和水文地质条件，选择施工方法并编制专项方案，并征得路政和权属部门认可;对邻近受施工影响的建(构)筑物、管线，应事先采用土体加固或隔离等保护措施。

　　【考点解析】考点应为钢套管穿越施工准备工作。可参考城市道路主管部门规定和工程实践作答。

　　供热管道穿越城市道路施工，主要准备工作有：

　　(1)穿越范围的地下管线和地上构筑物调查、测量坑探确认其准确位置、结构状态和保护措施;

　　(2)施工方案及所穿越道路、桥梁和通道的监测方案获得路政管理部门和权属部门的认可;

　　(3)对穿越施工影响较大地下管线保护(包括监测)措施获得权属部门的认可。

　　2.【参考答案】

　　当穿越部位上部的建(构)筑物有特殊要求时，顶进施工方法应符合有关的专业标准;项管设备应根据土质情况、地下水位、安全等因素合理选用顶管机型;钢套管顶进时，顶进外周壁及上顶部不得超挖;容易坍塌的土壤要事先进行加固处理;管道背后空隙应及时注浆充填密实。

　　【考点解析】考点应为钢管顶管施工内容。涉及城市道路穿越施工和供热管线施工有关规定。除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28相关内容如下：

　　(1)顶管工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并应易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施;采用的装配式后背墙可由方木、型钢或钢板等组装而成，组装后的后背墙应具有足够的刚度和强度;工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜支撑。

　　(2)顶管顶进要求：在饱和含水层中，特别是在含水沙层、复杂困难地层或临近水体时，应掌握水文地质资料。当可能出现开挖面涌水或塌方时，应采取防范和应急措施;采用手掘进顶管时，应将地下水位降至管底以下0.5m处，并应采取防止其他水源进入顶管管道的措施。

　　(3)钢管顶进过程中产生偏差时必须进行纠偏，纠偏应采用小角度、顶进中逐渐纠偏;套管中心的允许偏差应为1Omm。

　　(4)钢管顶管必须采用对焊口双面焊接;钢管顶进完成后必须对管道进行牺牲阳极防腐。

　　(5)套管与管道之间的空隙应用柔性材料填充;防水套管应按设计要求制作，并应在建(构)筑物砌筑或浇筑混凝土之前安装就位。套管缝隙应按设计要求进行填充。

　　3.【参考答案】

　　管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验规定：不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。

　　【考点解析】考点为返修焊缝检验的规定。市政公用管道焊接返修次数有限制，给水排水管道焊缝返修不能超过3次;燃气、供热管道焊缝返修不能超过2次。

　　除参考答案外，可供参考内容还有：对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次，返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致;除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)进行无损探伤检验。

　　《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28规定如下：

　　转动焊口经无损检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格;固定焊口经无损检验不合格时，应对该焊工焊接的焊口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，应取消该焊工焊接资格。对取消焊接资格的焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。

　　4.【参考答案】

　　本案例中穿越河流、道路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。

　　【考点解析】考点为管道焊缝质量检验内容和关于焊口100%做无损探伤检验的规定。

　　除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28规定如下：

　　(1)穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行100%无损探伤检验。

　　(2)因保护距离不足而设在套管或保护性地沟中的管道不应设有环焊缝，否则应对此焊缝的焊接质量进行100%的无损探伤检测。

　　5.【参考答案】

　　应判为不合格。按现行的行业标准《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28规定：当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中有一种探伤检验不合格.该道焊缝即判定为不合格。

　　【考点解析】管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，这种现象出现概率较少;焊缝质量判定应是两者之间取其严者。

　　《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28规定：

　　检验量不计在规定的检验数量中使用超声波和射线两种方法进行焊缝检验时，应按各自标准检验，均合格时方可认为无损检验合格。超声波探伤部位应采用射线探伤复检，复检数量应为超声波探伤数量的20%。

　　可参考内容：射线探伤时，被检测的焊缝其内外表面不应存有可能阻挡或影响质量评定的不规则物体。射线胶片上应有适当的标记以清楚地区分船号或其他相应的可追查的辨认标记以确认被透照部位的确切位置。

　　超声波检测工具是脉冲回波类型或者可以产生频率在1～5MHz的设备。原子扫描整流图像将在荧光屏显示，并且用清晰的扫描图加以归类;假如焊缝两面的层状缺陷使超声波检验不能进行时，要用射线探伤等其他方法来进行检验。

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　　1.【参考答案】

　　因拆迁影响，滞后36d才开工，责任在于建设方;A公司可向建设方索赔期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等);实际工期缩短36d，A公司还可向建设方索赔工期或索赔因此增加的抢工费用。

　　【考点解析】考点为索赔知识。

　　因拆迁影响，滞后36d，非A公司责任。索赔成立.且可向建设方索赔停工损失费和工期。市政公用项目的工期时常无法索赔，那么应索赔因此而增加费用。

　　索赔类型为由外部环境而引起的索赔：属发包方原因，由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔。

　　这类索赔根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般可进行工期及工程机械停滞费用索赔。

　　2.【参考答案】

　　水泥路面裂缝可能成因：实测切缝深度45～50mm，显然是切缝深度不够。正确做法：切缝依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市10月份昼夜温差达到10～15℃，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于60mm，硬切缝应补切至道板厚度1/3即66mm。

　　【考点解析】考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。首先应判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝的主要成因：裂缝距缩缝100mm左右，表明接缝存在问题;其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。

　　水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1/4～1/5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm;不足者应硬切补深到1/3板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。

　　3.【参考答案】

　　停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够;或是白灰土基层含水率偏大，冬施受冻，春融后会产生沉陷。

　　基层沉陷导致面砖脱空松动，在车行碾压下破坏。

　　修复方法：因基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实;土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。

　　【考点解析】考点为路基与面层施工质量控制，属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。

　　路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。

　　换填的材料宜用碎石、卵砾、二灰碎石基层，且应要求级配合理。在冻深较大的季节性冻土地区，还应采取其他预防冻胀和翻浆的具体措施。

　　4.【参考答案】

　　A公司应与B公司商定处理措施，由B公司编制返修方案，获准后由分包单位返修，经验收合格后，修复后再申请竣工验收。保修期满退还保证金。依据合同约定，分负经济损失。

　　【考点解析】考点为分包工程质量管理知识。涉及工程返修责任和费用分担，应结合总包与分包合同规定分析判断给出答案。

　　双方应按合同约定及监理(如有)作出的指示，实施、完成全部工程，并承担工程中的任何缺陷的修补。分包人应负责照管和维护工程，还应负责未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。总包方应承担分包方质量问题的连带责任和返修部分费用。总包方扣除保证金的做法是不妥的，应在修复工程验收后按合同约定退还分包方。

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　　1.【参考答案】

　　吊运分包合同不妥之处：合同的质量安全责任约定没有体现总包方的连带责任，即管理和指导责任;而是以罚代管。

　　【考点解析】考点应为分包合同内容，属于工程实践型考题。背景中的预制梁有侧翼，可知预制梁重、长和稳定性差，即便采用专用炮车运输，运输安全风险也是很高的。吊装分包合同应注意约定安全，包括交通运输和现场吊装安全责任;还应有在分析评估基础上的安全质量事故防范措施。

　　工程实践中分包合同管理，对分包方的大多采取类似背景介绍的条文，总包方把自身风险降到最低，大部分或全部转移到分包方。但是应注意的是;一旦发生分包内容出现质量安全事故，建设主管部门和发包方会依据《中华人民共和国合同法》的规定，追究总包方的连带责任。

　　总包方不能采取简单的“以包代管”和“以罚代管”，应帮助和指导分包方加强质量安全风险控制，制定保证措施;不但体现总包方的成熟管理能力和经验，同时也增强了总承包的质量安全风险的预防效果。

　　2.【参考答案】

　　吊装专项方案不能由专业分包方编制，应有总包方编制、组织论证，上报批准。

　　【考点解析】考点属于专项施工方案编制与论证的要求，属于施工法律法规类考题。预制钢筋混凝土梁的运输、吊装属于风险型较大、技术装备性较强的分项工程，在工程实践中大部分都是专业公司编制施工专项方案，总包方协助编制、组织论证和报批。但是，依据我国《建筑法》总包方应向建设方负责，并承担分包方的连带责任;因此运输、吊装专项方案需由总包方编制，并负责监督指导实施。

　　《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定：

　　实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。

　　3.【参考答案】

　　应经有相应资质的检测单位检测鉴定，并由经原设计单位验算以便确认是否能满足结构安全和使用要求。

　　【考点解析】考点为不合格品处理规定，属于教材相关规范内容。施工项目负责人在工程中常会遇到不合格品的处理问题，这个问题很复杂，涉及因素很多。《建筑工程施工质量验收统一标准》GB/T 50300给出不合格品处理的规定：

　　(1)经返工重做或更换材料的验收批，应重新进行验收;

　　(2)能够达到设计要求的验收批，应予以验收;

　　(3)经有相应资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但验收批，可予以验收;

　　(4)经返修或加固处理的、分项工程、分部(子分部)工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足结构安全和使用功能要求，可按技术处理方案文件和协商文件进行验收;

　　(5)通过返修或加固处理仍不能满足结构安全或使用功能要求的分部(子分部)工程、单位(子单位)工程，严禁验收。

　　4.【参考答案】

　　存在问题：依据分包合同约定，分包方负责吊运;由此可见桥上梁的临时支撑不属于吊运公司责任，对吊装公司罚款用于赔偿“重新预制、吊装全部损失”是不妥的。

　　【考点解析】考点为合同管理知识，属于分析判断型考题。背景介绍了分包合同条文“当梁体在吊运过程中造成损坏需修复或报废时，分包方承担因此而发生的全部费用”，由此可以认定吊运公司承担预制梁的吊运工作。而预制梁是“因临时支撑不牢，在桥上倾倒”的，至少吊运公司不应承担主要责任。主要责任应由桥梁安装责任方，即总承包方来承担。总承包方对吊运分包方罚款，由吊运公司赔偿预制梁“重新预制、吊装全部损失”显然不符合分包合同的约定。

　　5.【参考答案】

　　防水层冬期施工保证措施：严禁在雨雪天、风力大于或等于5级时施工;施工环境气温宜为～5～35℃。

　　【考点解析】考点为桥面防水系统施工技术，属于综合型考题。本题可回答内容很多，但是要求简述，应依据背景介绍和有关技术内容给出答案。

　　除参考答案外，还可参照以下内容进行补充：

　　(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。

　　(2)当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5～2.0mm;当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2t0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。

　　(3)混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

　　(4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%(质量比)。

　　当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%(质量比)。

　　(5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。

　　(6)水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。

　　(7)当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。

　　(8)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。

　　(9)基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

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