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1、我国现行的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)将( )定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型。 $lesson$
A、小客车
B、解放CA10B
C、解放CA30A
D、东风EQl40
2、1．背景材料：全长56km的某高速公路，其路面为碎石沥青混凝土。考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：
(1)集料在堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。
(2)填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mnl颗粒的含量。
(3)沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。
(4)摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数；尽可能宽地打开受料斗的后门；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。
2．问题：
(1)逐条判断项目部采取的4条措施是否恰当?如不恰当说明理由。
(2)还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?
3、隐蔽工程的验收是由于( )的需要而进行的。
A、分项验收
B、交工验收
C、工序被掩盖
D、竣工验收
4、隧道宜长不宜短，应“早进洞晚出洞”，这种说法是( )。
A、有利于隧道排水
B、尽量避免大挖大刷边仰坡
C、有利于隧道通风
D、有利于洞门的修筑
5、1．背景材料：
某企业承建的高速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5公里，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投入了一台450 t／h水泥稳定土拌合站，同时，准备投入了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度重载时30km／h，空载时40km／h。
2．问题：
如果按每车料摊铺时间5min，2车待铺考虑，试计算项目部应该投入翻斗车的数量。
6、钢筋混凝土T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
A、压应变过大
B、拉应变过大
C、混凝土收缩
D、混凝土徐变
7、( )不属于隧道工程的分部工程。
A、洞身开挖
B、排水工程
C、洞身衬砌
D、隧道路面基层
E、洞口开挖
8、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有( )。
A、建设单位
B、可行性研究单位
C、勘察设计单位
D、施工单位
E、工程监理单位
9、桥梁总体质量检验的项目有( )。
A、桥梁净空
B、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长
C、桥梁纵坡控制
D、引道中心线与桥梁中心线的衔接
E、桥头高程衔接
10、公路工程项目图纸综合会审工作一般是由( )负责组织的。
A、施工单位
B、设计单位
C、建设单位
D、监理单位
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答案
1、A
2、(1)项目部采取的第(2)、(3)、(4)条措施恰当。第(1)条措施不恰当。因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。
(2)卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。
主观题答案仅供参考
3、C 4、B
5、(1)施工拌合站最近的第一个600m施工段时，车辆平均运距为700m。
重载动程时间t1=0.7÷30×60=1.4min
空载动程时间t2=0.7÷40×60=1.05min
在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min。
拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min。
根据公式n=(t1+t2+t3)/T=1.15×(1.4+1.05+15)/2=10辆
(2)施工拌合站最远的最后一个600m施工段时，车辆平均运距为15100m
重载动程时间t1=15.1÷30×60=30.2min
空载动程时间t2=15.1÷40×60=22.5min
在工地卸料和等待的总时间t3=5+2×5=15min
拌制一车混合料所需的时间T=60×15÷450=2min
根据公式n=a(t1+t2+t3)/T=1.15×(30.2+22.65+15)/2=39辆。
所以因根据施工进展安排运输车辆，最近时最少可以配置10辆，最后一个施工段落应配置39辆。
主观题答案仅供参考
6、C 7、BDE 8、BCDE 9、ABDE 10、C