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1C420100 铁路工程现场计划、统计管理
1C420101 掌握铁路工程现场计划管理
计划管理包括计划的编制和计划的实施、检查、调查。计划包括进度计划、材料计划、劳动力、主要机械设备、责任成本计划、奖金收支计划。
1C420102 掌握铁路工程现场统计管理
1C420110 铁路工程现场技术管理及试验管理
1C420111 掌握铁路工程现场技术管理
包括技术基础管理、施工过程技术管理、技术开发管理和技术总结。
1C420112 掌握铁路工程现场试验管理
1C420120 铁路工程现场成本管理
1C420121 掌握铁路工程现场成本管理
1C420122 掌握铁路工程现场成本控制措施
1C420130 铁路工程现场合同、劳务管理
1C420131 掌握铁路工程现场合同管理
1.总原则环球网 校edu24 ol.com
Ø 业主(工程师)原因及其独立承担的风险，费用索赔成立;工期延误时间>总时差时，工期索赔成立
Ø 共同风险(含不可抗力)，费用索赔不成立;工期索赔成立
Ø 承包商原因及其独立承担的风险，费用、工期索赔均不成立
2.承包商索赔成立的条件
Ø 与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出，或直接工期损失
Ø 造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任
Ø 承包人按合同规定的程序提交索赔意向通知书和索赔报告
3.注意事项
Ø 在处理因天气条件变化引起的索赔时，要区别季节性天气和异常恶劣的天气条件
Ø 不可预见的物质条件——工程师认为的有经验的承包方无法预见的事件
Ø 处理机械设备闲置补偿的基本原则：自有设备—折旧费;租赁设备—租赁费
Ø 处理人工窝工补偿的基本原则：合理安排—工效差;不能合理安排—降效费用、约定标准或当地最低工资
Ø 利润补偿的基本原则：工作量不变，一般不补偿利润环球网 校edu24 ol.com
进度索赔分析基本思路：
1.如果对非承包人原因导致的每个干扰事件孤立分析，通常，如果受干扰的活动在关键线路上，则该活动的持续时间的延长即为总工期的延长值;如果该活动在非关键线路上，受干扰后持续时间的延长超出该工作的总时差，则超出值即为总工期延长值;如未超出，则该工作仍为非关键线路，则此干扰事件对总工期无影响，不能索赔。
2.假设施工一直按原网络计划确定的施工顺序和工期进行，现发生了一个或几个(非承包人原因的)干扰事件，使网络中的某个或某些活动受到干扰，如延长持续时间，或活动之间逻辑关系变化，或增加新的活动。将这些干扰影响代入原网络中，重新进行网络分析，得到一新工期。则新工期与原工期之差即为干扰事件对总工期的影响，即为工期索赔值。
3.注意承包人自身原因导致的进度干扰事件不能代入计算。
4.这种考虑干扰后的网络计划又作为新的实施计划，如果有新干扰事件发生，则在此基础上可进行新一轮分析，提出新的进度索赔。因此，工程实施过程中的进度计划是动态的，不断被调整。
1C420132 掌握铁路工程现场劳务管理环球网 校edu24 ol.com
1C420140 铁路工程现场设备材料管理
1C420141 掌握铁路工程现场设备管理
1C420142 掌握铁路工程现场材料管理
1C420143 掌握铁路工程现场爆破器材管理
1C420150 铁路工程现场安全标准工地建设
1C420151 掌握铁路工程现场安全标准工地建设内容
1C420152 掌握铁路工程安全标准工地申报、认定程序
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