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1.地铁防火设计中，两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.5h的楼板。
2.地铁防火设计中，地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。
3. 隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具;其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器，每个设置点不应少于2具;灭火器设置点的间距不应大于100m。
4.隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定：采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟;采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m/s，并应大于临界风速;排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1.0h，排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。
5.一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电;三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。隧道内严禁设置可燃气体管道;电缆线槽应与其他管道分开敷设。当设置10kV及以上的高压电缆时，应采用耐火极限不低于2.00h的防火分隔体与其他区域分隔。
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