造价工程师造价管理考点预习：节点最早时间和最迟时间

　　【摘要】2016年造价工程师考试已成定局，新一轮的造价师备考马上就要开始了，造价师考试并不难，找到适合的复习方法并付出努力，拿到造价工程师考试证书很easy!!!小编整理：2017造价工程师造价管理考点预习：节点最早时间和最迟时间，希望对大家有所帮助!

　　造价管理考点：节点最早时间和最迟时间

　　(1)节点最早时间(P124中)

　　节点最早时间是指在双代号网络计划中，以该节点为开始节点的各项工作的最早开始时间。节点i的最早时间用ETi表示。

　　(2)节点最迟时间(P124中)

　　节点最迟时间是指在双代号网络计划中，以该节点为完成节点的各项工作的最迟完成时间。节点j的最迟时间用LTj表示。

　　造价管理考点：计算工作的自由时差

　　1)对于有紧后工作的工作，等于本工作之紧后工作最早开始时间减本工作最早完成时间所得之差的最小值。(P125下)

　　2)对于无紧后工作的工作，其自由时差等于计划工期与本工作最早完成时间之差。(P126上)

　　【提示】对于网络计划中以终点节点为完成节点的工作，其自由时差与总时差相等。此外，由于工作的自由时差是其总时差的构成部分，所以，当工作的总时差为零时，其自由时差必然为零，可不必进行专门计算。

　　造价管理考点：关键线路和计算工期的判定

　　(1)关键线路的判定。时标网络计划中的关键线路可从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。因为不出现波形线，就说明在这条线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零，也就是在计算工期等于计划工期的前提下，这些工作的总时差和自由时差全部为零。(P133中)

　　(2)计算工期的判定。应等于终点节点所对应的时标值与起点节点所对应的时标值之差。(P133中)

　　造价管理考点：工期优化

　　所谓工期优化，是指网络计划的计算工期不能满足要求工期，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程。(P134下)

　　网络计划的工期优化可按下列步骤进行：(P134下)

　　(1)确定初始网络计划的计算工期和关键线路。

　　(2)按要求工期计算应缩短的时间△T.

　　(3)选择应缩短持续时间的关键工作。

　　【提示】不能将关键工作压缩成非关键工作。当工期优化过程中出现多条关键线路时，必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值。

　　(4)将所选定的关键工作的持续时间压缩至最短，并重新确定计算工期和关键线路。若被压缩的工作变成非关键工作，则应延长其持续时间，使之仍为关键工作。(P135上)

　　(5)当计算工期仍超过要求工期时，则重复上述(2)～(4)，直至计算工期满足要求工期或计算工期已不能再缩短为止。(P135上)

　　(6)当所有关键工作的持续时间都已达到其能缩短的极限而寻求不到继续缩短工期的方案，但网络计划的计算工期仍不能满足要求工期时，应对网络计划的原技术方案、组织方案进行调整，或对要求工期重新审定。(P135上)

　　精品课程套餐推荐：

　  环球网校友情提醒：更多关于2017年造价工程师复习资料请随时关注环球网校造价工程师频道或登录造价工程师论坛，与各位准造价师交流经验！

    编辑推荐：

    2017年造价工程师各科目复习顺序你知道么？

    2017年造价工程师考试的正确复习方式

    2017造价工程师考试教材