2021一级造价工程师《交通运输》强化习题（7）

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1[.单选题]()是山区公路水毁的重要动因。

A.溶蚀作用

B.机械侵蚀作用

C.下蚀作用

D.侧蚀作用

[答案]D

[解析]本题考查的是水文的基本概念。侧蚀作用是山区公路水毁的重要动因。

2[.单选题]下列关于桥孔布置的原则说法中，不正确的是()。

A.应适应各类河流段的特性及演变特点

B.应考虑桥位上游已建航道码头引起的河床演变对桥孔的影响

C.桥位河段的天然河道应开挖或改移

D.桥梁的墩台基础避免设在断层.溶洞等不良地质处

[答案]C

[解析]本题考查的是水文条件对工程建设的影响。桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有充分的技术、经济论证。

3[.单选题]河流的作用方式包括溶蚀和()。

A.机械侵蚀

B.溯源侵蚀

C.下蚀作用

D.侧蚀作用

[答案]A

[解析]河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用，称为河流的侵蚀作用。按其作用的方式，可分为溶蚀和机械侵蚀两种。溶蚀是指河水对组成河床的可溶性岩石不断地进行化学溶解，使之逐渐随水流失。河流的溶蚀作用在石灰岩、白云岩等可溶性岩类分布地区比较显著。机械侵蚀作用包括流动的河水对河床组成物质的直接冲击和挟带的砂砾、卵石等固体物质对河床的磨蚀。

4[.单选题]在河流的中下游、平原区河流或处于老年期的河流，主要以()为主。

A.机械侵蚀

B.溯源侵蚀

C.下蚀作用

D.侧蚀作用

[答案]D

[解析]下蚀和侧蚀是河流侵蚀作用的两个密切联系的方面。在河流下蚀与侧蚀的共同作用下，河床不断加深和拓宽。一般在河流的中下游、平原区河流或处于老年期的河流，由于河湾增多，纵坡变小，流速降低，横向环流的作用相对增强，从这个意义上来说，以侧蚀作用为主;在河流的上游，由于河床纵坡大、流速大、纵流占主导地位，从总体上来说，以下蚀作用为主。

5[.单选题]地表流水可分为暂时流水和()两类。

A.常年积流

B.山洪急流

C.经常流水

D.坡面急流

[答案]C

[解析]地表流水可分为暂时流水和经常流水两类。暂时流水是一种季节性、间歇性流水，它主要以大气降水以及积雪冰川融化为水源，所以一年中有时有水，有时干枯。暂时流水根据流水特征又可以分为坡面细流和山洪急流两类。经常流水在一年中大部分时间流水不断，它的水量虽然也随季节发生变化，但不会较长期的干枯无水，即通常所说的河流。

6[.多选题]桥孔布置应符合()。

A.考虑桥位中游已建或拟建的水利对桥空的影响

B.桥位河段的天然河道不宜开挖或改移

C.与天然河流断面流量分配相适应

D.应注意地质情况

E.对跨径大于50m的桥孔，宜采用标准化跨径

[答案]BCD

[解析]桥孔布置应符合下列一般原则：①必须保证设计洪水以及较小的各级洪水和泥沙安全通过，并通过通航、流冰、流木及其他漂流物安全通过的要求。②应适应各类河流段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。③建桥后的桥前壅水不得对两岸河堤、农田、村镇造成威胁;在平原地区尤为重要，通常以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控制因素。④应考虑桥位上下游已建或拟建的水利、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。⑤桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有充分的技术、经济论证。⑥跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航的要求。⑦应与天然河流断面流量分配相适应。⑧在内河通航的河段上，通航桥孔布设应符合《内河通航标准》(GB50139—2014)，并应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。⑨应按《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)中的规定，对跨径小于或等于50m的桥孔，宜采用标准化跨径。⑩应注意地质情况，桥梁的墩台基础避免设在断层、溶洞等不良地质处。

7[.多选题]暂时性流水作用包括()。

A.坡面细流的地质作用

B.山洪急流的地质作用

C.下蚀作用

D.侧蚀作用

E.磨蚀作用

[答案]AB

[解析]AB两项，坡面细流的地质作用指雨水降落到地面或覆盖地面的积雪融化时，其中一部分蒸发，一部分渗入地下，剩下的部分则形成无数的网状坡面细流，从高处沿斜坡向低处缓慢流动，流动过程中时而冲刷，时而沉积，不断地使坡面的风化岩屑和黏土物质沿斜坡向下移动，最后在坡脚或山坡低凹处沉积下来。洪流的冲刷作用指山洪急流沿沟谷流动时，由于集中了大量的水，沟底坡度大，流速快，拥有巨大的动能，对沟谷的岩石有很大的破坏力。水流以其自身的水力和挟带的砂石，对沟底和沟壁进行冲击和磨蚀。CD两项，河流的侵蚀作用，按照河床不断加深和拓宽的发展过程，可分为下蚀作用和侧蚀作用。E项，机械侵蚀作用包括流动的河水对河床组成物质的直接冲击和挟带的砂砾、卵石等固体物质对河床的磨蚀。

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